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荔玉高速公路情况

荔浦至玉林高速公路项目起点位于荔浦县北侧,与阳朔至鹿寨段高速公路相接,终点位于玉林市南侧新桥镇附近,与玉林至铁山港高速公路相接,途经荔浦县、蒙山县、藤县、平南县、桂平市、兴业县、福绵区等7个县市。主线全长.公里,建设连接线长.39公里。全线双向四车道,沥青混凝土路面,荔浦至平南段设计行车速度为公里/小时;平南至玉林段设计行车速度为公里/小时。全线共设21处互通立交,17处收费站,5处服务区,3处停车区。

据玉林本地消息,荔玉高速公路线路中的正阳特大桥跨铁路桥柱浇筑工程进展顺利,已即将完成,两跨高大桥柱就穿插在繁忙的黎湛铁路电气化改造的新改线之间。

看到如此庞大的桥墩,想必这座桥也将是大而长的吧?据悉,玉林至荔浦高速公路正阳特大桥全长米,上跨铁路这一段长度米。其中铁路线两侧的8根基桩桥柱属于控制性工程,如今桥柱几近完工,将减少日后特大桥建设对动车安全行车的影响,也给高速公路建设做了铺垫。

桥墩都建好了,那线路经这里也是必然的了!如此说来,荔玉高速玉林段的走向基本是按照此前传出的方案:从桂平社步镇东侧,经党州与岑溪至兴业高速公路交叉,进入玉林市城区后,从福绵区西侧绕过,经新桥镇抵达终点,最后与玉林至铁山港高速公路T形相接了吧!

另外,据此前传出的方案,玉林区域内将有玉林西监控收费通信分中心、玉林西收费站、玉林西应急服务站、福绵收费站、黄泥湾收费站(玉林南)等。若是这样,那玉林段的高速互通出入口将如何设置?

关于这个出入口,相关负责单位是否有考虑?

近日,兴业县交通运输局回复了此事,称根据交通运输部荔浦至玉林高速公路工程可行性研究报告评估意见,原来预留的北市互通出口已经被原则同意调整为与高速公路同步建设。

美了美了美了~乐了乐了乐了~兴业北高速出入口有了,荔玉高速越来越近了。

动车兴业站段情况

据了解,黎湛铁路电气化改造工程玉林段总投资14.8亿元,主要工程内容有:既有电气化改造、平交道口改立交、路基病害整治、根竹至玉林段时速公里提速改造,及玉林火车站、兴业火车站等部分车站站改工程等。目前,各施工点正在如火如荼的加快建设中。

  主播梁丽敏

  ——现在我们是来到了兴业站的站改现场,在这里我们可以看到,1、2号高站台以及旅客通道的施工现场都有工人在紧张忙碌地工作着。据了解,兴业站按停靠动车做变更设计,那现在具体建设到什么程度了呢,我们一起来向施工方了解一下。

  黎湛铁路电气化改造工程兴业站改现场施工负责人张旭

  ——(张经理您好,想问一下,兴业站现在建设得怎么样?)

  ——现在旅客地道1、2、3、4通道的主体已经完成,现在施工的是出入口。1站台黎塘端的出入口已经完成,现在正在浇注的可以看得到是湛江端出入口。2站台正在进行雨棚的装修施工,下一步,1站台的雨棚跟装修,要流水作业,雨棚一边做,装修这块也要跟进。

  为实现今年底南宁至玉林间动车通行的目标,黎湛铁路电气化改造工程玉林段的施工人员开启了“5加2”、“白加黑”的工作模式,争分夺秒、保质保量奋战在各自的岗位上。

  黎湛铁路电气化改造工程兴业站改现场施工负责人张旭

  ——总共站场投入劳力大概有多人,没有节假日,晚上加班,确保这个年底通行动车吧。

  黎湛铁路电气化改造工程兴业站改现场技术员王飞鹏

  ——我是年3月份来这的,是一名从事技术管理工作的。感觉最大的体会就是坚持吧。

  据了解,兴业站改造工程建设已完成70%。

  主播梁丽敏

  ——离开了兴业站站改现场,我们来到了黎湛铁路电气化改造兴业段南乡村的施工点,顺着我手指的方向,大家可以看到,施工人员筑好的电网杆已经挺立在铁路的两旁,接触网的架设,标志着黎湛铁路电气化改造工程项目的进度又往前迈进了一大步。

  目前,黎湛铁路电气化改造工程玉林段,全线路基、桥梁已经全部完成。根竹至玉林段路基小半径改造共52处,已全部改造完成。其中,通信、信号专业正在加快站内设备安装,接触网专业正在加快网上部位导线架设和零件安装,电力、房建等专业按照部署加紧施工。外部电源工程已经完成90%的工程量,初步满足动车调试用电需求。各站房业已掀起施工的热潮,部分新站房已投入使用。

玉石公路情况

据悉,根据自治区交通运输厅的批复,此次工程是对国道线容县至石南段路面选段实施大修,工程项目全长51.3公里,该项目总投资万元,分四个标段。虽然四个标段同时开工,但由于施工内容有所不同,目前,要数兴业、北流标段进展最快,且来看↓

兴业标段已开始第三层级同步施工

在G线兴业段,施工队已经进驻只有1个多月的时间,目前进度可谓快速推进,现场是一片繁忙景象,大型压路机、沥青摊铺机、运输车来回穿梭,已开始第三层级配碎石路面基层和同步沥青封油层施工。

据了解,G线兴业标段起点为K+二环路塘步岭立交桥路口处,终点为K+兴业火车站路口处,全长24.KM,大修方案采取沥青混凝土路面,共铺设五层:碎石化处理、10公分厚的级配碎石调平层、18公分厚的级配碎石路面基层、1.5公分厚的同步沥青封油层、7公分厚的AC沥青混凝土路面。

值得高兴的是,据工程进展速度预计,目前进行的第三层工程极有可能在12月底即可完成哦

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来源:玉林日报、玉林电视台

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